技术推动加速碳V2X汽车网络化发展

车联网是先穿透定位系统得到位路面及驾驶新闻资讯，再藉由V2X通讯技术及其感测设备的輔助来得到实时路况新闻资讯，超过驾驶与非机动车的安全警示等运用。现阶段包括DSRC与C-V2X两大阵营，DSRC关键遍布於英国、日本国及其欧州(ITS-G2)，C-V2X则是位于在我国与欧州。

事实上，汽车网络的起源始于美国交通部。该机构认为，道路安全应基于现场通信，开发专用短程通信技术(DSRC)，并于2014年正式发布监管公告。

美国和欧洲使用的数字减容技术是基于无线技术的。然而，这项技术自1992年以来已经发展了20多年，其覆盖面相当有限。与发达的DSRC相比，C-V2X具有低延迟、宽范围、高速运动下高可靠性的特点，可以利用现有的蜂窝通信设施进行改造，受到业界的极大关注。

特别注意的是，由於5G技术性的火供，也加速推进车联网的发展趋势。5G车联网关键应用领域包括远程控制操纵车子资通信系统(Tele-OperatedDriving,TOD)、致密车子编队行车及迅速协作变更车道輔助等。

在实际应用场景中，5GAA去年还完成了欧洲首个C-V2X技术的现场演示，实现了车对基础设施(V2I)通信和车对车(V2V)通信的避碰应用，实现了车辆与交通标志和交通管理中心网络的互联。
号志及交通管理中心网路互联。