北斗为汽车网络按“快进键”

天空中的“星星”和地面上的汽车有联系吗？几年前，我相信大多数人会认为这只是一个“寓言”。今天，卫星导航系统与汽车和汽车联网之间的关系在汽车界早已是常识。

汽车联网产品可以通过碰撞报警、车辆诊断等功能向用户提供及时提醒，提高行车安全性；它可以通过路径规划、实时路况等功能提高出行效率，缓解交通拥堵。即使通过改善汽车-道路协调和汽车-汽车协调的相同基础设施，也可以实现自动驾驶。卫星导航系统提供的高精度定位和导航能力是车载网络蓬勃发展的基础。

自2013年起，在我国车联网产业链进到迅速发展期，这与北斗导航系统的商业系统进程三路相随。从安全、节能和远程监控的角度来看，很多汽车公司，尤其是商用车公司，都推出了联网产品，包括苏州金龙海格客车的G-BOS、陕西汽车的天星健、宇通的安捷通等。互联网汽车和无人驾驶汽车的概念在过去两年也变得越来越流行。SAIC阿里制造的罗威RX5和乐视无人驾驶概念车都配备了先进的汽车联网技术。

事实上，许多国家和地区都在积极依靠卫星导航系统来推广车辆联网技术，以确保道路交通安全。欧盟启动了欧洲汽车紧急救援呼叫系统(eCall)项目，要求在2017年10月之后，所有在欧盟国家销售的轻型车辆都要配备eCall系统。俄罗斯已经启动了ERA-GLONASS交通事故应急响应系统，该系统计划于2017年安装在关税同盟国家生产的所有汽车上。

值得高兴的是，北斗卫星导航系统近年来不断得到改进。通过技术迭代，北斗系统精度达到厘米级，性价比大大提高，并迅速推广工业应用，为中国汽车网络的发展带来了良好的机遇。在北斗导航发展的浪潮中，汽车网络行业无疑将按下“快进”按钮。将来，怎么让北斗卫星导航产业链和车联网产业链在互相促进中飞速发展，是制造行业必须思索的新课题研究。