营运商向车联网拓宽意欲为什么？

做为中国通信运营商之一，以联通为例，其十分重视物联网技术发展趋势，将其精准定位为关键的自主创新业务流程，除开出示管路业务流程，对于独特制造行业出示端到端解决方法以外，还期待可以构建IoT产业链聚合物服务平台。以便建立这一总体目标，中国联通早已在互联网侧导量侧开展了很多合理布局。

值得一提的是，中国联通还因此创立了中国联通智网科技公司，关键对于车联网制造行业出示端到端解决方法，现阶段中国联通在前向车联网市场占有率超过90%多。

在过去的几年里，中国的交通基础设施建设有了很大的改善。毫无疑问，智能交通的下一阶段将重点建设基于物联网和车辆互联网的新一代智能交通系统。对于联通来说，其通信管道的优势尤为突出。事实上，车辆之间的通信、车辆与道路之间的交互、道路与控制中心之间的交互是未来智能交通信息交互发展的关键支撑。

从技术角度来看，我国提出的“重大运输”包括新一代公路运输信息技术，其中物联网(包括车载互联网)、卫星导航系统和下一代移动互联网等技术的典型和核心应用领域正在成为整个行业的爆发点。原因是，一方面，通信技术不仅将进一步应用于公路运输领域，而且在铁路和航空领域也将更加重要，并将得到进一步的应用和发展。另一方面，通信技术不仅局限于更常见技术的应用，还将关注新一代信息技术的应用和发展。

联通的行动表明，从平台建设到服务，信息技术将建立一个基于网络基础设施和信息技术基础设施的运营系统。同时，整合产业链资源，为智能交通行业提供端到端服务。到目前为止，中国联通已与23家汽车公司合作开展汽车联网服务，并在芯片、终端、平台和内容等方面建立了紧密的合作关系。

同时，这也意味着电信运营商正在完成汽车网络领域的布局。一方面，通信资源在手中；另一方面，全面的服务支持已经形成，电信运营商成为未来汽车联网的主导者的雄心更加明确。

特别注意的是，在目前道路的信息化规划基本建设中，历年国家仅在总体道路信息管理系统的增加资金投入、更新改造、平时运作维护保养3个层面的销售市场室内空间就达百亿规模以上企业，2019年一样毫无例外，这也就代表，营运商的升值计划方案在视频监控系统、公安智能交通机器设备销售市场上将迈入潜在性的销售市场机会，中国联通把握住目前的基本建设突破口优势明显。